タイヤ製造 2019年15週タイヤ溝 約6部山デリカD5に装着してました。ビート部分、サイドの破損、パンクもありません。まだまだ履けると思います。発送については着払いでヤマト便を予定してます。製品情報NANKANG「SP-7(エスピー7)」は、H/T（Highway Terrain）＝高速走行対応にポジショニングされるSUVタイヤです。ラインアップでは後発であり、既存の「SP-5」、「FT-4」との差別化は気になるところです。　NANKANGラインアップでオンロード用SUVタイヤに対する差別化、必ずしも明確化しているとは言えません。それでも「N990」の影響下にあるのが「SP-7」と捉えれば、各々の役割が見えて来そうです。　オンロード（プレミアム）性能を最も強調している「SP-7」、街中走行からスポーツまでをフォローするのは「SP-5」、同じ街中でもスタンダードへの趣は「FT-4」というイメージかと。分かりやすく拘りを序列して見ましょう。オンロード　「SP-7」＞「SP-5」＞「FT-4」スポーツ　　「SP-5」＞「SP-7」＞「FT-4」スタンダード　「FT-4」＞「SP-5」＞「SP-7」　オンロード性能に優れた、いわゆるH/T（Highway Terrain）としての特徴を最大化しているのが「SP-7」。「SP-5」はスポーツを謳うも街中での走りにも得意性を発揮する。そして「FT-4」はオンロードのトータル性能重視を訴えるものの、これまでの役割はS/T（Street Terrain）止まりです。　パターンデザインからは「SP-5」が最もスポーツ性に耐えられるイメージかと。対して「SP-7」と「FT-4」は静粛性とウェット性能を強調では。判断に迷うところありますが・・　「SP-7」の国内導入サイズは大口径化傾向、「N990」の継承としてもフラッグシップは確立したい。しかし、更にアップグレードされた「SP-9」が投入されてしまいました。　その結果、最新ラインアップは「SP-9」がプレミアムコンフォートとしてフラッグシップへ、「SP-7」はコンフォート、「SP-5」はスポーツコンフォート、「FT-4」はスタンダードの括りで展開されます。

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